ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ

Классификация цистерн

Железнодорожные цистерны можно классифицировать по следующим признакам:

• по назначению:
  • для наливных грузов;
  • для сжиженных газов;
  • для вязких жидкостей;
  • для затвердевающих жидкостей.


• по наличию устройств у котла:
  • без дополнительных устройств;
  • с теневой защитой;
  • с трубчатыми змеевиками подогрева;
  • с подогревательным кожухом;
  • с термоизоляцией;
  • с термоизоляцией и подогревательным кожухом;
  • с термоизоляцией и трубчатыми электронагревателями;
  • с термоизоляцией и трубчатыми змеевиками подогрева;
  • с устройством аэропневмовыгрузки.


• по конструкции несущих элементов:
  • рамной конструкции;
  • безрамной конструкции;


• по способу загрузки груза:
  • с открытой загрузкой;
  • с закрытой загрузкой;


• по способу выгрузки:
  • выгрузка под давлением (передавливанием, сифонированием, аэропневматический – верхний и нижний);
  • выгрузка без давления (самотёком).


• по состоянию груза при движении:
  • цистерны под давлением;
  • цистерны без давления.


• по способу разогрева груза в котле:
  • пароподогрев – наружный (кожух, змеевики);
  • внутренний подогрев (змеевики);
  • электроподогрев (электронагревателем).


• по поддержанию температурного режима груза:
  • с термоизоляцией;
  • без термоизоляции.


• по осности: 4-, 8-осные;
• 4-осные;
• 8-осные.
• по габаритам: ГОСТ 9238-83;


• по принадлежности:
  • парк МПС (Министерство путей сообщения);
  • парк промышленного транспорта.


• по грузоподъемности: от 23 до 120 тонн.

Так, в эксплуатации имеются 4-хосные цистерны объемом 60 м³ с универсальными сливными приборами, в которых можно перевозить любые жидкие нефтепродукты.