МАГИСТРАЛЬНЫЕ НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДЫ

Проектирование резервуарных парков

Головная перекачивающая станция при последовательной перекачке нескольких групп нефтепродуктов должна располагать вместимостью резервуарного парка, определяемого размерами накопления каждой марки нефтепродукта в соответствии с принятым числом циклов последовательной перекачки и графиком поступления нефтепродуктов в резервуары.

При перекачках одной группы нефтепродукта вместимость резервуарного парка головной перекачивающей станции должна приниматься в размере 3-суточной расчетной пропускной способности нефтепродуктопровода.

Вместимость резервуарного парка головной перекачивающей станции рекомендуется определять по формуле:

На промежуточных перекачивающих станциях, расположенных на границе смежных линейных участков с объемами отбора нефтепродукта в отводы, превышающими разность часовых подач насосных более 20% и тем самым не позволяющими осуществлять перекачку по системе «из насоса в насос», должен предусматриваться резервуарный парк вместимостью не менее среднесуточного объема перекачки нефтепродукта данной станции, определяемой по формуле:

Вместимость резервуарного парка перекачивающих станций, расположенных в пунктах разветвления нефтепродуктопровода, определяется исходя из режимов работы участков до и после разветвления по формуле:

Вместимость резервуарного парка попутной нефтебазы рекомендуется определить по формуле:

Вместимость резервуарного парка на конечном пункте определяется по формуле:

На пунктах приема смеси должны дополнительно предусматриваться резервуары для приема смеси разных групп нефтепродуктов.

Единичная вместимость резервуаров и их число в составе общей вместимости резервуарного парка наливных пунктов и перекачивающих станций должна определяться с учетом:

• распределения нефтепродуктов по маркам и количеству;
• необходимости иметь по условиям эксплуатации не менее двух резервуаров на каждую марку нефтепродукта;
• требований возможно большей однотипности и единичной вместимости резервуаров;
• неравномерности подхода транспорта;
• коэффициента использования резервуаров.

Для сокращения потерь от испарения нефтепродуктов с высокой упругостью паров должны применяться, как правило, резервуары с понтонами, в том числе неметаллическими или с «плавающими крышами». Применение других типов резервуаров требует выполнения технико-экономического обоснования эффективности их использования.