ProfitCentr - рекламное агентство
АКТИВНАЯ ЗАЩИТА

Активная противокоррозионная защита резервуаров

Активными методами борьбы с корродированием резервуаров является их протекторная и катодная защита.

Катодная защита

Принципиальная схема катодной защиты днища от почвенной коррозии

Катодную защиту применяют преимущественно чтобы предотвратить коррозионное разрушение днища. Принципиальная схема катодной защиты днища от почвенной коррозии (рисунок выше) идентичная схеме защиты трубопроводов: “минус” источника постоянного тока (поз.2) подключается с помощью дренажного кабеля (поз.3) к резервуару (поз.1), а “плюс” - к анодному заземлению (поз.4). На резервуаре сохраняется минимальное значение защитного потенциала -0,87 В по МСЭ. В случае усиления коррозии днища от влияния жизнедеятельности анаэробных сульфатовосстанавливающих бактерий, необходимо увеличить наименьший защитный потенциал до -0,97 В по МСЭ. Катодные станции есть смысл применять,чтобы защищать резервуары от почвенной коррозии, когда площадь, на которой оголенный металл контактирует с окружающей почвой, превышает 15 м2.

Катодную защиту применяют также, чтобы предотвратить коррозионное разрушение внутренней части днища резервуаров (рисунок справа). Это необходимо делать если:

  • высокий уровень подтоварной воды;
  • удельное сопротивление подтоварной воды выше 1 Ом·м;
  • солесодержание менее 6 г/л;
  • подтоварная вода содержит сероводород.

Принципиальная схема катодной защиты в подобном случае подразумевает установку радиальных, точечных или компактных кольцевых анодов прямо внутри резервуаров.

Следует отметить, что использование катодной защиты в резервуарах с нефтепродуктами небезопансо в противопожарном плане. Искра, которая появлется, когда разрывается электрическая цепь, может стать причиной пожара и взрыва.

Принципиальная схема катодной защиты внутренней поверхности днища резервуара
Принципиальная схема катодной защиты внутренней поверхности днища резервуара:
1 - станция катодной защиты; 2 - блок безопасности; 3 - кабельная линия; 4 - датчик блока безопасности; 5 - питающая сеть; 6 - резервуар; 7 - анод; 8 - разветвительная муфта; 9 - узел подключения анода; 10 - вводная коробка

Протекторная защита

В случае использования протекторной защиты вероятность образования искры равна "0", потому что разность потенциалов между протектором и защищаемым оборудование ничтожно мала. Протекторную защиту резервуара от коррозии при контакте с почвой выполняют одиночными, групповыми сосредоточенными и групповыми рассредоточенными протекторами. Более сложная схема защиты необходима, если грунты имеют большое удельное сопротивление.

Принципиальные схемы протекторной защиты резервуара от внутренней коррозии:
Принципиальная схема протекторной защиты резервуара от внутренней коррозии одиночными протекторами Принципиальная схема протекторной защиты резервуара от внутренней коррозии групповыми сосредоточенными протекторами Принципиальная схема протекторной защиты резервуара от внутренней коррозии групповыми рассредоточенными протекторами
одиночными протекторами сосредоточенными протекторами групповыми рассредоточенными протекторами
1 - резервуар; 2 - протекторы; 3 - дренажный провод; 4 - контрольно-измерительные колонки

Широко распространена протекторная защита днища и первого (нижнего) пояса резервуара от коррозии изнутри. Для этого применяются магниевые протекторы типа ПМР, которые разработаны ВНИИСТ и Березниковским титаномагниевым комбинатом.

Протектор типа ПМР (на рисунке справа) - это цилиндр с отношением высоты к диаметру 0,2-0,4, который имеет углубление в верхней части в форме опрокинутого усеченного конуса. Это необходимо для увеличения поверхности протектора и, как следствие, силы тока при начале его работы. По центру протектора впрессована стальная втулка, обеспечивающая контакт между протектором и днищем. Протекторы ПМР-5, ПМР-10, ПМР-20, которые выпускаются серийно, имеют отличия в геометрических размерах и весе (значение веса в килограммах прописывается в марке протектора).

Протектор ПМР-20
Протектор ПМР-20

Протекторы типа ПМР рекоменловано размещать на днище по концентрическим окружностям, удалённым друг от друга на расстояние равное удвоенному радиусу действия одного протектора. При монтаже протекторов сначала поизводится зачистка площадки в форме окружности диаметром 1400 - 1500 мм, затем по центру производится приварка стального стержня диаметром 8 мм и высотой 35 - 60 мм, а место, которое было зачищено - изолируют. Далее протектор нанизывается на приваренный стержень и приваривается к нему посредством впрессованной втулки из стали, с последующим покрытием места крепления эпоксидной смолой.


Не нашли нужную информацию? Воспользуйтесь поиском по сайту
SOCPUBLIC.COM - заработок в интернете!