Моторные масла предназначены для смазки двигателей внутреннего сгорания (ДВС) различных типов (карбюраторные, инжекторные, дизельные, турбореактивные). Их доля в общем объеме производства масел составляет 50-60%. Тенденция к форсированию ДВС и ужесточение норм по выбросам оксидов азота, углерода и твердых частиц с отработанными газами требует модернизации двигателей путем увеличения степени сжатия, турбонаддува, рециркуляции части выхлопных газов, задержки впрыска и др. Это предъявляет повышенные требования к качеству товарных (базовых) масел.
В соответствии с классификацией Американского института нефти (API) базовые масла подразделяются на пять групп в зависимости от индекса вязкости, содержания насыщенных соединений, серы и технологии производства:
Мировое производство базовых масел составляет более 30 млн. т. год, из них ~80% приходится на I группу. В странах ЕС в основном производятся базовые масла I
группы и качество товарных масел обеспечивается за счет присадок. Прогнозируется увеличение выпуска базовых масел III группы и синтетических масел - в основном полиальфаолефинов (ПАО), однако высокая
стоимость ПАО ограничивает их применение и часто они используются в смеси с нефтяными маслами. В США и Канаде 50%
составляют базовые масла II группы и 15% - III группы, доля которых постоянно возрастает.
Моторные масла по классификации API (Американского института нефти) подразделяются по типу двигателей на:
| Тип двигателя |
Категория масла |
Статус |
Область применения |
| Бензиновый |
SP |
Действует |
- Введён в мае 2020 года.
- Предназначено для:
- обеспечения защиты от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI);
- защиты от износа цепи ГРМ;
- улучшенной защиты поршней и турбокомпрессоров от отложений при высокой температуре;
- более строгого контроля за осадком и нагором.
- API SP с сохранением ресурса соответствует стандарту ILSAC GF-6A, сочетая характеристики API SP с улучшенной экономией топлива, защитой системы контроля выбросов и двигателей, работающих на топливах, содержащих этанол, вплоть до E85.
|
| SN |
Для двигателей 2020 года выпуска и более старых моделей |
| SM |
Для двигателей 2010 года выпуска и более старых моделей |
| SL |
Для двигателей 2004 года выпуска и более старых моделей |
| SJ |
Для двигателей 2001 года выпуска и более старых моделей |
| SH |
Устарело |
Для двигателей 1996 года выпуска и более старых моделей |
| SG |
Для двигателей 1993 года выпуска и более старых моделей |
| SF |
Для двигателей 1988 года выпуска и более старых моделей |
| SE |
Для двигателей 1979 года выпуска и более старых моделей |
| SD |
Для двигателей 1971 года выпуска и более старых моделей |
| SC |
Для двигателей 1967 года выпуска и более старых моделей |
| SB |
Для двигателей 1951 года выпуска и более старых моделей |
| SA |
Для двигателей 1930 года выпуска и более старых моделей |
| Дизельный |
FA-4 |
Действует |
- Масла XW-30 для использования в некоторых высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных в соответствии со стандартами выбросов парниковых газов 2017 модельного года.
- Для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0,0015% масс.
- Особенно эффективны для поддержания долговечности систем контроля выбросов, в которых используются сажевые фильтры и другие современные системы доочистки.
- Предназначено для:
- обеспечения усиленной защиты от окисления, потери вязкости из-за сдвига и аэрации масла;
- защиты от:
- отравления катализатора;
- засорения сажевого фильтра;
- износа двигателя;
- отложений на поршнях;
- ухудшения свойств при низких и высоких температурах;
- повышения вязкости, связанного с сажей.
- Не являются взаимозаменяемыми или обратно совместимыми с маслами API CK-4, CJ-4, CI-4, CI-4 PLUS и CH-4.
- При использовании топлива с содержанием серы более 0,0015% масс. необходима рекомендация производителя о возвожмности применения.
|
| CK-4 |
- Для двигателей 2017 года выпуска и более старых моделей.
- Для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0,05% масс., использование топлива с содержаниием серы более 0,0015% масс. может повлиять на долговечность системы доочистки выхлопных газов и/или интервал слива масла.
- Особенно эффективны для поддержания долговечности систем контроля выбросов, в которых используются сажевые фильтры и другие современные системы доочистки.
- Предназначено для:
- обеспечения усиленной защиты от окисления, потери вязкости из-за сдвига и аэрации масла;
- защиты от:
- отравления катализатора;
- засорения сажевого фильтра;
- износа двигателя;
- отложений на поршнях;
- ухудшения свойств при низких и высоких температурах;
- повышения вязкости, связанного с сажей.
- Превосходит критерии эффективности CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4 и может эффективно смазывать двигатели, требующие этих категорий.
- При использовании топлива с содержанием серы более 0,0015% масс. необходима рекомендация производителя двигателя по интервалам технического обслуживания.
|
| CJ-4 |
- Для двигателей 2010 года выпуска и более старых моделей.
- Для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0,05% масс., использование топлива с содержаниием серы более 0,0015% масс. может повлиять на долговечность системы доочистки выхлопных газов и/или интервал слива масла.
- Превосходит критерии эффективности CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 и CF-4 и может эффективно смазывать двигатели, требующие этих категорий.
- При использовании топлива с содержанием серы более 0,0015% масс. необходима рекомендация производителя двигателя по интервалам технического обслуживания.
|
| CI-4 |
- Введено в 2002 году.
- Для двигателей разработанных в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 2004 года, введенными в 2002 году.
- Разработаны для поддержания долговечности двигателя, в котором используется рециркуляция отработавших газов (EGR), и предназначены для использования с дизельными топливами с содержанием серы до 0,5% масс.
- Может использоваться вместо масел CD, CE, CF-4, CG-4 и CH-4.
|
| CI-4 |
- Введено в 1998 году.
- Для двигателей разработанных в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 1998 года.
- Предназначены для использования с дизельными топливами с содержанием серы до 0,5% масс.
- Может использоваться вместо масел CD, CE, CF-4 и CG-4.
|
| CG-4 |
Устарело |
Для двигателей 2009 года выпуска и более старых моделей |
| CF-4 |
Для двигателей 2009 года выпуска и более старых моделей |
| CF-2 |
Для двухтактных двигателей 2009 года выпуска и более старых моделей |
| CF |
Для двигателей 2009 года выпуска и более старых моделей |
| CE |
Для двигателей 1994 года выпуска и более старых моделей |
| CD-II |
Для двигателей 1994 года выпуска и более старых моделей |
| CD |
Для двигателей 1994 года выпуска и более старых моделей |
| CC |
Для двигателей 1990 года выпуска и более старых моделей |
| CB |
Для двигателей 1961 года выпуска и более старых моделей |
| CA |
Для двигателей 1959 года выпуска и более старых моделей |
