ХИМИЯ НЕФТИ

Дизельное топливо по ГОСТ Р 52368-2005

По ГОСТ Р 52368-2005 не выделяются марки дизельного топлива, а в обозначении указываются сорт или класс, зависящие от предельной температуры фильтруемости, и вид, который определяется содержанием серы.

Сорт А дизельного топлива

1. Цетановое число ≥ 51,0.
2. Цетановый индекс ≥ 46,0.
3. Плотность при 15 °С - от 820,0 до 845,0 кг/м³.
4. Содержание полициклических ароматических углеводородов ≤ 11,0% масс.
5. Содержание серы:
• вид I ≤ 350 мг/кг;
• вид II ≤ 50 мг/кг;
• вид III ≤ 10 мг/кг;
6. Температура вспышки в закрытом тигле > 55 °С.
7. Коксуемость 10%-ного остатка разгонки ≤ 0,3% масс.
8. Зольность ≤ 0,01% масс.
9. Содержание воды ≤ 0,02% масс.
10. Общее загрязнение ≤ 24 мг/кг.
11. Отшлифованная медная пластинка после нахождения в течении 3 часов в топливе при (50 ± 2) °С назначительно тускнеет (1 класс).
12. Общее количество осадка ≤ 25 г/м³.
13. Скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С ≤ 460 мкм.
14. Кинематическая вязкость при 40 °С - от 2 до 4,5 мм²/с.
15. Фракционный состав:
• доля отгона при 250 °С ≥ 65% об.;
• доля отгона при 350 °С ≥ 85% об.;
• температура отгона 95% об. ≤ 360 °С.
16. Доля метиловых эфиров жирных кислот ≤ 5,0% об.
17. Предельная температура фильтруемости ≤ 5 °С.

Сорт B дизельного топлива

1. Цетановое число ≥ 51,0.
2. Цетановый индекс ≥ 46,0.
3. Плотность при 15 °С - от 820,0 до 845,0 кг/м³.
4. Содержание полициклических ароматических углеводородов ≤ 11,0% масс.
5. Содержание серы:
• вид I ≤ 350 мг/кг;
• вид II ≤ 50 мг/кг;
• вид III ≤ 10 мг/кг;
6. Температура вспышки в закрытом тигле > 55 °С.
7. Коксуемость 10%-ного остатка разгонки ≤ 0,3% масс.
8. Зольность ≤ 0,01% масс.
9. Содержание воды ≤ 0,02% масс.
10. Общее загрязнение ≤ 24 мг/кг.
11. Отшлифованная медная пластинка после нахождения в течении 3 часов в топливе при (50 ± 2) °С назначительно тускнеет (1 класс).
12. Общее количество осадка ≤ 25 г/м³.
13. Скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С ≤ 460 мкм.
14. Кинематическая вязкость при 40 °С - от 2 до 4,5 мм²/с.
15. Фракционный состав:
• доля отгона при 250 °С ≥ 65% об.;
• доля отгона при 350 °С ≥ 85% об.;
• температура отгона 95% об. ≤ 360 °С.
16. Доля метиловых эфиров жирных кислот ≤ 5,0% об.
17. Предельная температура фильтруемости ≤ 0 °С.

Сорт C дизельного топлива

1. Цетановое число ≥ 51,0.
2. Цетановый индекс ≥ 46,0.
3. Плотность при 15 °С - от 820,0 до 845,0 кг/м³.
4. Содержание полициклических ароматических углеводородов ≤ 11,0% масс.
5. Содержание серы:
• вид I ≤ 350 мг/кг;
• вид II ≤ 50 мг/кг;
• вид III ≤ 10 мг/кг;
6. Температура вспышки в закрытом тигле > 55 °С.
7. Коксуемость 10%-ного остатка разгонки ≤ 0,3% масс.
8. Зольность ≤ 0,01% масс.
9. Содержание воды ≤ 0,02% масс.
10. Общее загрязнение ≤ 24 мг/кг.
11. Отшлифованная медная пластинка после нахождения в течении 3 часов в топливе при (50 ± 2) °С назначительно тускнеет (1 класс).
12. Общее количество осадка ≤ 25 г/м³.
13. Скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С ≤ 460 мкм.
14. Кинематическая вязкость при 40 °С - от 2 до 4,5 мм²/с.
15. Фракционный состав:
• доля отгона при 250 °С ≥ 65% об.;
• доля отгона при 350 °С ≥ 85% об.;
• температура отгона 95% об. ≤ 360 °С.
16. Доля метиловых эфиров жирных кислот ≤ 5,0% об.
17. Предельная температура фильтруемости ≤ -5 °С.

Сорт D дизельного топлива

1. Цетановое число ≥ 51,0.
2. Цетановый индекс ≥ 46,0.
3. Плотность при 15 °С - от 820,0 до 845,0 кг/м³.
4. Содержание полициклических ароматических углеводородов ≤ 11,0% масс.
5. Содержание серы:
• вид I ≤ 350 мг/кг;
• вид II ≤ 50 мг/кг;
• вид III ≤ 10 мг/кг;
6. Температура вспышки в закрытом тигле > 55 °С.
7. Коксуемость 10%-ного остатка разгонки ≤ 0,3% масс.
8. Зольность ≤ 0,01% масс.
9. Содержание воды ≤ 0,02% масс.
10. Общее загрязнение ≤ 24 мг/кг.
11. Отшлифованная медная пластинка после нахождения в течении 3 часов в топливе при (50 ± 2) °С назначительно тускнеет (1 класс).
12. Общее количество осадка ≤ 25 г/м³.
13. Скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С ≤ 460 мкм.
14. Кинематическая вязкость при 40 °С - от 2 до 4,5 мм²/с.
15. Фракционный состав:
• доля отгона при 250 °С ≥ 65% об.;
• доля отгона при 350 °С ≥ 85% об.;
• температура отгона 95% об. ≤ 360 °С.
16. Доля метиловых эфиров жирных кислот ≤ 5,0% об.
17. Предельная температура фильтруемости ≤ -10 °С.

Сорт E дизельного топлива

1. Цетановое число ≥ 51,0.
2. Цетановый индекс ≥ 46,0.
3. Плотность при 15 °С - от 820,0 до 845,0 кг/м³.
4. Содержание полициклических ароматических углеводородов ≤ 11,0% масс.
5. Содержание серы:
• вид I ≤ 350 мг/кг;
• вид II ≤ 50 мг/кг;
• вид III ≤ 10 мг/кг;
6. Температура вспышки в закрытом тигле > 55 °С.
7. Коксуемость 10%-ного остатка разгонки ≤ 0,3% масс.
8. Зольность ≤ 0,01% масс.
9. Содержание воды ≤ 0,02% масс.
10. Общее загрязнение ≤ 24 мг/кг.
11. Отшлифованная медная пластинка после нахождения в течении 3 часов в топливе при (50 ± 2) °С назначительно тускнеет (1 класс).
12. Общее количество осадка ≤ 25 г/м³.
13. Скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С ≤ 460 мкм.
14. Кинематическая вязкость при 40 °С - от 2 до 4,5 мм²/с.
15. Фракционный состав:
• доля отгона при 250 °С ≥ 65% об.;
• доля отгона при 350 °С ≥ 85% об.;
• температура отгона 95% об. ≤ 360 °С.
16. Доля метиловых эфиров жирных кислот ≤ 5,0% об.
17. Предельная температура фильтруемости ≤ -15 °С.

Сорт F дизельного топлива

1. Цетановое число ≥ 51,0.
2. Цетановый индекс ≥ 46,0.
3. Плотность при 15 °С - от 820,0 до 845,0 кг/м³.
4. Содержание полициклических ароматических углеводородов ≤ 11,0% масс.
5. Содержание серы:
• вид I ≤ 350 мг/кг;
• вид II ≤ 50 мг/кг;
• вид III ≤ 10 мг/кг;
6. Температура вспышки в закрытом тигле > 55 °С.
7. Коксуемость 10%-ного остатка разгонки ≤ 0,3% масс.
8. Зольность ≤ 0,01% масс.
9. Содержание воды ≤ 0,02% масс.
10. Общее загрязнение ≤ 24 мг/кг.
11. Отшлифованная медная пластинка после нахождения в течении 3 часов в топливе при (50 ± 2) °С назначительно тускнеет (1 класс).
12. Общее количество осадка ≤ 25 г/м³.
13. Скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С ≤ 460 мкм.
14. Кинематическая вязкость при 40 °С - от 2 до 4,5 мм²/с.
15. Фракционный состав:
• доля отгона при 250 °С ≥ 65% об.;
• доля отгона при 350 °С ≥ 85% об.;
• температура отгона 95% об. ≤ 360 °С.
16. Доля метиловых эфиров жирных кислот ≤ 5,0% об.
17. Предельная температура фильтруемости ≤ -20 °С.

Класс 0 дизельного топлива

1. Цетановое число ≥ 49,0.
2. Цетановый индекс ≥ 46,0.
3. Плотность при 15 °С - от 800,0 до 845,0 кг/м³.
4. Содержание полициклических ароматических углеводородов ≤ 11,0% масс.
5. Содержание серы:
• вид I ≤ 350 мг/кг;
• вид II ≤ 50 мг/кг;
• вид III ≤ 10 мг/кг;
6. Температура вспышки в закрытом тигле > 55 °С.
7. Коксуемость 10%-ного остатка разгонки ≤ 0,3% масс.
8. Зольность ≤ 0,01% масс.
9. Содержание воды ≤ 0,02% масс.
10. Общее загрязнение ≤ 24 мг/кг.
11. Отшлифованная медная пластинка после нахождения в течении 3 часов в топливе при (50 ± 2) °С назначительно тускнеет (1 класс).
12. Общее количество осадка ≤ 25 г/м³.
13. Скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С ≤ 460 мкм.
14. Кинематическая вязкость при 40 °С - от 1,5 до 4,0 мм²/с.
15. Фракционный состав:
• доля отгона при 180 °С ≥ 10% об.;
• доля отгона при 360 °С ≥ 95% об.
16. Доля метиловых эфиров жирных кислот ≤ 5,0% об.
17. Предельная температура фильтруемости ≤ -20 °С.
18. Температура помутнения ≤ -10 °С.

Класс 1 дизельного топлива

1. Цетановое число ≥ 49,0.
2. Цетановый индекс ≥ 46,0.
3. Плотность при 15 °С - от 800,0 до 845,0 кг/м³.
4. Содержание полициклических ароматических углеводородов ≤ 11,0% масс.
5. Содержание серы:
• вид I ≤ 350 мг/кг;
• вид II ≤ 50 мг/кг;
• вид III ≤ 10 мг/кг;
6. Температура вспышки в закрытом тигле > 55 °С.
7. Коксуемость 10%-ного остатка разгонки ≤ 0,3% масс.
8. Зольность ≤ 0,01% масс.
9. Содержание воды ≤ 0,02% масс.
10. Общее загрязнение ≤ 24 мг/кг.
11. Отшлифованная медная пластинка после нахождения в течении 3 часов в топливе при (50 ± 2) °С назначительно тускнеет (1 класс).
12. Общее количество осадка ≤ 25 г/м³.
13. Скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С ≤ 460 мкм.
14. Кинематическая вязкость при 40 °С - от 1,5 до 4,0 мм²/с.
15. Фракционный состав:
• доля отгона при 180 °С ≥ 10% об.;
• доля отгона при 360 °С ≥ 95% об.
16. Доля метиловых эфиров жирных кислот ≤ 5,0% об.
17. Предельная температура фильтруемости ≤ -26 °С.
18. Температура помутнения ≤ -16 °С.

Класс 2 дизельного топлива

1. Цетановое число ≥ 48,0.
2. Цетановый индекс ≥ 46,0.
3. Плотность при 15 °С - от 800,0 до 840,0 кг/м³.
4. Содержание полициклических ароматических углеводородов ≤ 11,0% масс.
5. Содержание серы:
• вид I ≤ 350 мг/кг;
• вид II ≤ 50 мг/кг;
• вид III ≤ 10 мг/кг;
6. Температура вспышки в закрытом тигле > 55 °С.
7. Коксуемость 10%-ного остатка разгонки ≤ 0,3% масс.
8. Зольность ≤ 0,01% масс.
9. Содержание воды ≤ 0,02% масс.
10. Общее загрязнение ≤ 24 мг/кг.
11. Отшлифованная медная пластинка после нахождения в течении 3 часов в топливе при (50 ± 2) °С назначительно тускнеет (1 класс).
12. Общее количество осадка ≤ 25 г/м³.
13. Скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С ≤ 460 мкм.
14. Кинематическая вязкость при 40 °С - от 1,5 до 4,0 мм²/с.
15. Фракционный состав:
• доля отгона при 180 °С ≥ 10% об.;
• доля отгона при 360 °С ≥ 95% об.
16. Доля метиловых эфиров жирных кислот ≤ 5,0% об.
17. Предельная температура фильтруемости ≤ -32 °С.
18. Температура помутнения ≤ -22 °С.

Класс 3 дизельного топлива

1. Цетановое число ≥ 47,0.
2. Цетановый индекс ≥ 43,0.
3. Плотность при 15 °С - от 800,0 до 840,0 кг/м³.
4. Содержание полициклических ароматических углеводородов ≤ 11,0% масс.
5. Содержание серы:
• вид I ≤ 350 мг/кг;
• вид II ≤ 50 мг/кг;
• вид III ≤ 10 мг/кг;
6. Температура вспышки в закрытом тигле > 55 °С.
7. Коксуемость 10%-ного остатка разгонки ≤ 0,3% масс.
8. Зольность ≤ 0,01% масс.
9. Содержание воды ≤ 0,02% масс.
10. Общее загрязнение ≤ 24 мг/кг.
11. Отшлифованная медная пластинка после нахождения в течении 3 часов в топливе при (50 ± 2) °С назначительно тускнеет (1 класс).
12. Общее количество осадка ≤ 25 г/м³.
13. Скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С ≤ 460 мкм.
14. Кинематическая вязкость при 40 °С - от 1,4 до 4,0 мм²/с.
15. Фракционный состав:
• доля отгона при 180 °С ≥ 10% об.;
• доля отгона при 360 °С ≥ 95% об.
16. Доля метиловых эфиров жирных кислот ≤ 5,0% об.
17. Предельная температура фильтруемости ≤ -38 °С.
18. Температура помутнения ≤ -28 °С.

Класс 4 дизельного топлива

1. Цетановое число ≥ 47,0.
2. Цетановый индекс ≥ 43,0.
3. Плотность при 15 °С - от 800,0 до 840,0 кг/м³.
4. Содержание полициклических ароматических углеводородов ≤ 11,0% масс.
5. Содержание серы:
• вид I ≤ 350 мг/кг;
• вид II ≤ 50 мг/кг;
• вид III ≤ 10 мг/кг;
6. Температура вспышки в закрытом тигле > 55 °С.
7. Коксуемость 10%-ного остатка разгонки ≤ 0,3% масс.
8. Зольность ≤ 0,01% масс.
9. Содержание воды ≤ 0,02% масс.
10. Общее загрязнение ≤ 24 мг/кг.
11. Отшлифованная медная пластинка после нахождения в течении 3 часов в топливе при (50 ± 2) °С назначительно тускнеет (1 класс).
12. Общее количество осадка ≤ 25 г/м³.
13. Скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С ≤ 460 мкм.
14. Кинематическая вязкость при 40 °С - от 1,2 до 4,0 мм²/с.
15. Фракционный состав:
• доля отгона при 180 °С ≥ 10% об.;
• доля отгона при 360 °С ≥ 95% об.
16. Доля метиловых эфиров жирных кислот ≤ 5,0% об.
17. Предельная температура фильтруемости ≤ -44 °С.
18. Температура помутнения ≤ -34 °С.